上海市科委日前介紹，2010年上海世博會的門票將廣泛使用“電子標簽”技術。通過在門票上嵌入“電子標簽”，每一位游客在檢票入園時，后臺系統就可以馬上統計、更新入園人數，管理者據此可以了解園區內不同地區的人流密度，并據此合理控制人流；游客可以根據系統指示，前往人員較少的區域參觀，減少排長隊；如果孩子走丟，還能夠通過“電子標簽”馬上找到他……

對很多上海人來說，電子標簽都已經不再是新鮮玩意，它甚至已經在不知不覺中成為人們越來越便利的生活中不可或缺的一部分：乘坐軌道交通，你只需一次購買一張帶有電子標簽的單程車票，就可在不同線路間輕松換乘；車子擋風玻璃前裝個電子標簽，經過高速公路收費口不停車就能完成收費；剛剛出生的寶寶，手腕上系上電子標簽，就絕對不虞“找錯”父母；去年上海舉辦的特奧會，特奧運動員只要攜帶一張具有惟一識別號的電子標簽，志愿者通過讀出這個識別號，就能知道這個運動員住在哪里、在哪里用餐、參加什么項目、什么時候比賽、在哪里比賽等等信息，可以很方便地引導運動員；在一些社區，掛在或貼在手機上的電子標簽，已經成為“電子生活護照”，只要在專用讀取裝置上一照，便可以知道你家附近的大賣場哪些商品正在打折，社區醫療中心今天需不需要排隊……

然而，就在5年前，“電子標簽”于上海還仍然只是一個陌生的高科技名詞。2003年，本市有關部門就“現代物流”行業發展建設召開相關單位座談會，上海市集成電路行業協會認為這是一次向政府建言、提高社會對電子標簽認識的絕好機會。在座談會上，行業協會有關同志提出要將電子標簽技術運用于上海的現代物流建設之中，并圍繞電子標簽技術與應用、國際發展動向、未來市場前景等方面進行了重點介紹，立即引起了有關領導和專家對電子標簽的極大關注。最后，在“現代物流”重大項目的立項上，電子標簽在物流中的應用被確定為一個子課題，正式立項研究。

從此，電子標簽在上海得到了政府、社會的高度重視：在上海市科技創新行動計劃中，電子標簽被列入市重點實施項目；2005年起，市科委又將電子標簽列為信息技術的一個專題給予立項支持。

上海市集成電路行業協會也加大了推動電子標簽產業發展的力度：從2005年起，在上海市科委的支持下，上海市集成電路行業協會開始聯合有關方面每年編寫“上海電子標簽年度發展報告”，用以全面反映上海電子標簽的發展狀況，進一步溝通電子標簽行業之間及行業與政府部門之間的聯系；2006年，行業協會“上海電子標簽發展策略研究”軟課題，內容包括國際電子標簽技術、應用與市場發展研究報告、上海電子標簽發展調研報告和上海電子標簽發展策略研究報告三大部分，為政府有關主管部門發展電子標簽提供了參考意見和決策依據，從內容上進一步描繪了上海電子標簽發展的未來藍圖。

針對電子標簽缺乏統一標準的問題，行業協會于2006年組織會員單位，主動承擔了標準的制訂工作。經過廣泛的調研和論證，起草制定了標簽、讀寫器和應用系統的測試規范與方法。該標準在市政府相關實事工程中得到了實施和應用。與此同時，行業協會還根據上海電子標簽應用的需求，組織、協調會員單位申報電子標簽標準化項目，得到了上海標準化專項資金的大力支持。幾年來，上海的電子標簽行業共計制訂各類標準10多項，其中6項成為地方標準，有3項被推薦給國家電子標簽標準化工作組列項。

在確立了標準的基礎上，行業協會又著手將標準應用于上海電子標簽的應用，目前為行業取得成功的應用案例6項、技術專利與軟件著作權15項、形成產品7項，實現產值上億元。行業還由此突破了一批關鍵技術，使得電子標簽在應用中80%以上都使用了自主技術與產品。如今，上海從事電子標簽的企業已有100多家，基本形成了從芯片、封裝、讀寫設備、軟件與系統集成到測試與服務的自主產業化鏈。

今年3月，集裝箱上帶有電子標簽的“中海寧波”號集裝箱船從上海外高橋碼頭駛往美國薩瓦納港；動物標識用的電子標簽產品成功打入國際市場，銷往歐美、非洲、澳洲等30多個國家。這意味著，小小的電子標簽跨出了上海，走向了世界。