臺資尷尬史有望改寫

　　蒼南是我市對臺工作重要窗口，兩地交往頗為密切，蒼南最南端的霞關鎮距臺灣北端的基隆港僅120海里，至今仍是臺灣漁船的重要避風港。

　　據了解，臺灣有20萬溫籍臺胞，我市蒼南以及平陽、洞頭200多萬人口中，有一半講的是和臺灣一樣的閩南語。在語言、風俗相通的背景下，“臺北小鎮”出現溫州別有一番意味。兩岸實現“大三通”之后，溫州不久將開通輪船，有關部門還在積極爭取直飛臺灣的航班，這也為“臺北小鎮”今后繁榮創造了條件。

　　然而，有趣的是，雖然溫州與臺灣淵源頗深，但近年臺資大舉登陸，溫州分到卻是幾乎可忽略不計的一杯羹。

　　溫州2005年、2006年、2007年實際利用臺資分別為1847萬美元、1315萬美元、1717萬美元，不僅金額小，趨勢也在降。溫州現有臺資企業134家，總數不僅只是寧波的1/6，投資額更不及寧波的1/27。“溫州吸引的臺資與兩地淵源實在不相稱，迫切需要一個新的突破。”市發改委國民經濟綜合處處長張天長對此毫不諱言。

　　“臺北小鎮”正是這樣一個突破口。有關人士指出，海峽西岸經濟區出爐后，溫州有機會爭取國家在工商、稅收方面的優惠政策，“臺北小鎮”此時出現給臺商多了一個不錯的選擇，他們之前在溫投資少反而可能是好事，原因很簡單，少了才更有發展的空間，像江蘇昆山這樣臺資云集的地方，扎堆好是好，但要“出人頭地”相應也難。有關人士預測，如果“臺北小鎮”運作得當，不僅可以改寫溫州臺商投資少的尷尬歷史，甚至有可能帶動溫州南翼形成一個“閩南語經濟圈”。

　　“浙臺農業試驗區”也在醞釀

　　事實上，“臺北小鎮”只是我市對接海峽西岸經濟區的其中一個舉措。“海西”正式出爐后，我市不少縣(市、區)摩拳擦掌欲做文章，這其中又以蒼南縣最為積極、最為雄心勃勃。

　　該縣醞釀推出十項涉臺經濟新舉措，準備以此全面融入“海西”，除在龍港建設“臺北小鎮”外，有以四季柚聞名的馬站平原為核心，規劃出200平方公里，引進臺灣先進農業種植與加工技術，打造省內最大規模的“浙臺農業合作試驗區”。有以大漁灣圍墾及周邊海域為依托，吸引臺灣漁民前來創業，建設一流的海洋生態養殖基地。有以霞關為基點，把這個國家一級漁港以及國家級對臺口岸打造成對臺經貿物流合作區……該縣甚至準備在龍港“臺北小鎮”運作成功基礎上，在境內再打造一個這樣的“小鎮”。

　　“海西”23城開始賽跑

　　海峽兩岸經濟合作如今面臨歷史性機遇，溫州建設“臺北小鎮”，預示著海峽西岸經濟區4省23個地市中，一場對接臺灣產業的經貿競賽已拉開大幕。

　　據了解，福建省會福州希望將自己和臺北打造成海峽兩岸的“經貿服務業雙中心”，除了爭取成為西岸的區域性金融中心外，還將開發離臺最近的平潭島為兩岸經貿中心。“海西”GDP老大泉州市則定位為現代化工貿港口城市，將自身建設成石化產業的龍頭基地和重要能源基地。而對臺金融交流十分頻密的特區廈門則力爭成為兩岸貨幣結算中心，成為兩岸文化、經濟交流的橋頭堡。離溫州最近的寧德市也大興土木，福鼎核電站以及三都澳深水良港的建設，將使寧德成為極具競爭力的新興城市……

　　相對于咄咄逼人的福建城市，有意成為“海西北極”的溫州也不甘落后。2008年溫州就出臺對接“海西”的思路，蒼南等地的最新舉動便是具體化措施。溫州大學經濟學院副院長張一力認為，從地域與血緣上講，福建城市的確和臺灣更親更近，對接臺灣產業也走在了前頭，但溫州在資金、管理上以及產業鏈方面，仍具有自己的優勢，如果能夠揚長避短，改善服務，溫州在和“海西”眾城市的競爭與協作中，有望和他們一道迎來美好的明天。

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