【我要印】訊：素有“中國白板紙基地”之稱的富陽市距杭州市30分鐘車程，是中國造紙業最為發達的地區之一。此殊榮并非來之不易，中國造紙業原料一半來自木漿，另一半則源自廢紙，而富陽當地的廢紙交易市場，歷來生意興隆。

　　但5年前，面對豐富的原料供給，杭州市富陽富倫紙廠總經理羊軍卻困惑不已。此地400多個同行以類似的模式加劇競爭，不足百人的富倫紙廠如何能夠獨辟蹊徑、殺出重圍？

　　市場上被拾荒者收來卻無人問津的利樂包裝引起了羊軍的注意。在富陽人看來，復合材料制成的利樂包不可回收。“我記得看過一個資料，在國外的回收點，利樂包都是壓扁后被整整齊齊捆在一起擺放。”羊軍對《環球企業家》回憶說。他立刻閃過一個念頭：如果利樂包不可回收，為何還要如此費力，倘若有回收價值，在富陽，倒是個壓低成本的機會。

　　羊軍并未料到，這個念頭會改變富倫紙廠的命運，直到利樂公司(Tetra Pak)環保工程師查海濱出現在他面前。

　　為了尋找對回收利樂包感興趣的廠商，查海濱已在富陽輾轉兩月有余。遇到羊軍，他精心準備的專業知識總算派上了用場，而查的談話也解決了羊軍的迷惑。利樂包中長纖維優質紙漿、塑料(10380,-15.00,-0.14%)和鋁的含量分別為75%、20%、5%。理論上，通過水力碎漿技術和鋁塑分離技術，可將三者分解。分離出的紙槳是制成高檔牛皮紙的最佳原料，而塑料和鋁錠亦能在相應廢舊物資市場賣出好價錢，對富倫紙廠來說，這意味著一片人跡罕至的藍海。

　　但更為誘人的是，查海濱向羊軍描繪了一副具可操作性的商業圖景。

　　鑒于利樂包裝回收在中國尚未成規模，利樂會以較低價格向富倫提供生產剩余的包裝原料，作為生產原料。同時，利樂提供技術服務，幫助富倫改進設備和生產工藝流程，以便實現分解。“你可以走一條特殊的發展道路。”查海濱對羊軍說。

　　有別于傳統紙廠的道路帶給富倫的改變，幾乎是立竿見影的。由于當時利樂包回收缺乏市場認知，富倫的生產成本大幅下降，規模得以擴大。2006年，這家即使在當地也鮮為人知的小紙廠的利樂包裝回收項目被評為“十一五國家科技支撐計劃重大項目示范工程”。如今，富倫每月處理廢棄紙盒3000噸，年產中高檔特種牛皮紙1.5萬噸。作為當地具有典型意義的環保型造紙工廠，富倫的規模已達到本土行業內中等水平。

　　就在富倫高速成長的5年間，先后有10家紙廠參與到該項目中。這在客觀上推升了利樂包裝在廢舊物資市場的地位，最初回收價格為“零”，高點時，一斤疊摞齊整的利樂包可賣到1元8角。拾荒者送來的利樂裝逐漸增多，羊軍索性在全國鋪設了40多個回收站點。2008年，利樂公司終于有了“超速”體驗，在中國共回收了2.7萬噸利樂包，同比增長約50%�，F在，這27億只利樂包正在變成名片、筆記本、文件夾、圓珠筆或垃圾桶。

　　但實際上，1980年代進入中國、占據95%市場份額的利樂獲得的是一份令人沮喪的成績單。5年、10家小紙廠的擴展速度著實堪憂，而相對于利樂在中國400億只的年產量，提升后的回收率不足10%，在德國，這個數字是80%。

　　更何況，這家瑞典公司遵循一種覆蓋產品整個生命周期的可再生管理模式，從原材料、產品設計、生產乃至再利用，其環保理念滲透在自身業務的各個環節。無論多么努力，利樂都難以按總部要求，在中國復制這條綠色鏈條。

　　在利樂的全球綠色理想和中國現實之間，橫亙著一條斷裂的回收產業鏈。查海軍們的具體困境是：首先，找到羊軍有著天然困難，而找到之后，展現在他們面前的，卻是一些更為松散而不可把握的因素—拾荒者，以及中國松散的垃圾回收體系。

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