印刷企業如何精細管理物流
2011-03-25 10:05 來源：中國包裝網 責編：王岑
- 摘要：
- 物流管理是指對物資和產品的采購、運輸、轉移、搬運、存儲、交付等活動進行管理，是企業內部和企業之間物資流通活動的協調和管理工作。
【CPP114】訊 ：物流管理是指對物資和產品的采購、運輸、轉移、搬運、存儲、交付等活動進行管理，是企業內部和企業之間物資流通活動的協調和管理工作。物流管理在零售業、汽車制造業較早被重視，因為這些行業的競爭實際上就是物流管理成本的競爭，企業內部先進的物流管理可以為企業贏得利潤，如果能夠將成本中占據相當高比例的物流費用有效降低，就等于提高了企業利潤，而這種成本的降低可以使企業轉化為價格優勢，從而擴大銷售額和利潤，實現企業的良性循環和可持續發展。
印刷業不同于其他行業，它的諸多特點使其在物流方面也具有很多特性，如訂單合同額小(小至幾十元、幾百元)、訂單數量多(平均每月幾十單、上百單)、每個訂單使用的原材料品種多(每一訂單都要包括正文紙張、封面紙張、裝幀材料等原材料，至少幾種)、加工工序多(每個訂單少至幾個工序、多至幾十個工序)、交貨期短(短至1～2天)、成品交付地點各不相同(有的到客戶辦公室，有的到庫房；有本地，也有外埠、國際)、交付方式也因活而異(有汽運、海運、空運等)。如今，印刷物流管理得到了業內人士越來越多的關注。在印刷品加工價格競爭日趨激烈的今天，能夠有效地進行物流管理無疑是降低企業成本最重要的途徑之一。
華聯印刷的采購物流、生產物流和銷售物流管理既相互獨立，又相互交叉、密不可分。相互獨立使各系統調度靈活性高，便于調度；相互交叉可整合資源，節省成本。
生產布局與物流管理
華聯印刷的生產車間和庫房布局是“以裝訂車間為中心”，這一點是在大廈設計時就進行了充分考慮和論證的。印刷的主要承印物紙張及其經過印刷和其他加工后的半成品和成品是生產物流管理的主要對象，其在生產過程中種類繁多、流動總量巨大，如何使這些原材料、半成品和成品流動的距離最短，使生產流程中的主要物流距離和位置最為合理，是生產物流管理的關鍵所在。
華聯印刷的生產車間分布在一、二兩層樓內。以裝訂車間為中心的生產布局是指將一層上萬平方米的生產車間分三部分，中間部分是生產量最大的平裝生產線(膠裝和騎馬訂)，兩側分別是平張紙印刷機和卷筒紙印刷機，這樣既有利于調整兩側印刷機的震動平衡，更有利于平裝產品的流程。商業輪轉印刷機印刷的產品絕大多數為膠裝或騎馬訂裝，并且印完的產品已完成了折頁，印數大，半成品多。從輪轉機收紙部分到膠訂機只有一墻之隔，距離不超過10米，這樣印下來的半成品可隨時轉移到膠訂機做準備，如事先調試好機器，待印帖齊全后，成品很快就能下線。華聯印刷二層生產車間包括折頁和精裝的各工序。并與一層的平張紙印刷處于同一垂直位置。精裝裝訂的產品一般均采用平張紙印刷，并且印數相對較小，半成品流量較小，但半成品要經過折頁、配頁、鎖線等幾道工序，半成品在車間停留時間較長。雖然需要經過貨梯運輸，但運輸總量不會很大。
紙張是印刷的主要承印物，也是在生產物流中主要的貨物。在布局上，平張紙庫與平張紙印刷車間相連，卷筒紙庫與輪轉印刷車間銜接，這樣雖每月有上千噸的紙張吞吐量，在庫房出入貨與生產的銜接上仍然是有條不紊的。從整體上看，平張紙卸貨臺、平張紙倉、平印車間、平裝裝訂依次連成一條線，保證了平張印刷的進紙、存紙、切紙、印刷和裝訂過程中的物流距離最短；卷筒紙卸貨臺、卷筒紙倉、輪轉車間、平裝裝訂依次連成一條線，確保了輪轉印刷的進紙、存紙、紙張準備、印刷和裝訂過程中的物流距離最為合理；平裝裝訂和成品庫、成品出貨臺連成一條線，這樣確保了裝訂后的成品直接入庫和出貨。
生產布局的合理安排確保了生產過程中紙流最短。華聯印刷的西大門和南大門為24小時有人執守，可以保證供貨商按時卸貨。
生產物流管理
生產物流管理是指企業生產加工活動中，原材料、在制品、半成品、成品在工廠范圍內的流動，生產物流貫穿于產品生產工藝流程的全過程。華聯印刷生產物流管理是以工程單為主線，明確每一訂單的具體要求，對常規的做法進行規范，保證物流的順暢和高效。
1.物流過程中的保護措施
上機前的白紙、半成品、成品在上下工序流動過程中，均以塑料薄膜纏繞保護，對整臺產品加標志，這種措施使產品在搬運過程中得到防護，牢固而不易倒塌，因此可加快運輸速度。此外，因整臺產品碼放后及時被防護，不存在臺上的產品被搬移的可能(如整臺被破壞將很容易判斷并及時清查)，這樣只需查看整臺產品的標志，就能清楚得知產品數量，提高了產品數量清點的效率和準確性。
2.統一定制碼放產品用臺板
不同車間根據本部門常見產品種類和規格，定制了相應規格的可重復使用的塑料卡板，并分別用不同顏色區分其所屬部門。這種方式使得不同工序的半成品與臺板相匹配，整齊美觀，臺板的使用井然有序，減少了臺板不合適或找臺板耗費無效時間，將無效工作減到最小。
3.規范產品包裝
所有產品在制造加工的同時，均同時加工完成具有明確標志且與產品規格相匹配的成品包裝箱，包括產品名稱、每箱數量等要素。如屬國內運輸，則按國內運輸的標準制作；如是發往國際，則包裝箱、卡板按國際標準制作。清晰的標志提高了貨物查找的準確率，對成品貨物運輸體積和重量的估算更為準確，為成品運輸提供可靠資料，使運輸車輛的準備有據可依。
成品物流管理
成品物流是指將完工產品從企業交付到用戶之間的物流。
在成品物流的運作中，華聯印刷的成品物流部門可以說是充當了管理者、調度者的角色，執行者是合作的第三方物流公司。華聯印刷將成品物流外包給專業物流公司，合作的物流公司有三、四家，每年以招標的形式決定選擇合格的物流服務供應商。由于專業化分工越來越細，在快速發展過程中，企業不可能各項工作都親歷親為，選擇專業化的物流公司，公司只對物流公司進行管理，可以更好地達到管理成品物流的目的，公司可以集中精力做好自己的核心業務。
成品運輸工作雖為外包，但第三方物流公司在華聯印刷成品管理辦公室內設立辦公點并準備足夠的運輸車輛，全天候根據公司成品出庫和送貨單，與華聯印刷運輸調度人員密切配合，完成運輸任務。華聯印刷在對物流公司的日常管理上采取很多措施來監控物流公司的服務情況，如提前4小時備好車輛，對送貨人員暢通的手機聯絡、規范的送貨單回單等。
由于客戶要求的改變，現代企業的生產方式也發生了較大的轉變，即從大批量生產轉向精細的準時化生產，要求企業能以最快的速度把產品送到用戶的手中，以提高客戶對市場的快速響應能力，使客戶的產品增值，這就要求企業的物流系統具有和生產加工體系協調運作的能力，以提高企業敏捷性和適應性。因此，物流管理不僅是保證生產過程連續性的必要前提和企業降低成本的直接要求，還是為客戶提供增值服務的重要手段。
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華聯印刷的采購物流、生產物流和銷售物流管理既相互獨立，又相互交叉、密不可分。相互獨立使各系統調度靈活性高，便于調度；相互交叉可整合資源，節省成本。
生產布局與物流管理
華聯印刷的生產車間和庫房布局是“以裝訂車間為中心”，這一點是在大廈設計時就進行了充分考慮和論證的。印刷的主要承印物紙張及其經過印刷和其他加工后的半成品和成品是生產物流管理的主要對象，其在生產過程中種類繁多、流動總量巨大，如何使這些原材料、半成品和成品流動的距離最短，使生產流程中的主要物流距離和位置最為合理，是生產物流管理的關鍵所在。
華聯印刷的生產車間分布在一、二兩層樓內。以裝訂車間為中心的生產布局是指將一層上萬平方米的生產車間分三部分，中間部分是生產量最大的平裝生產線(膠裝和騎馬訂)，兩側分別是平張紙印刷機和卷筒紙印刷機，這樣既有利于調整兩側印刷機的震動平衡，更有利于平裝產品的流程。商業輪轉印刷機印刷的產品絕大多數為膠裝或騎馬訂裝，并且印完的產品已完成了折頁，印數大，半成品多。從輪轉機收紙部分到膠訂機只有一墻之隔，距離不超過10米，這樣印下來的半成品可隨時轉移到膠訂機做準備，如事先調試好機器，待印帖齊全后，成品很快就能下線。華聯印刷二層生產車間包括折頁和精裝的各工序。并與一層的平張紙印刷處于同一垂直位置。精裝裝訂的產品一般均采用平張紙印刷，并且印數相對較小，半成品流量較小，但半成品要經過折頁、配頁、鎖線等幾道工序，半成品在車間停留時間較長。雖然需要經過貨梯運輸，但運輸總量不會很大。
紙張是印刷的主要承印物，也是在生產物流中主要的貨物。在布局上，平張紙庫與平張紙印刷車間相連，卷筒紙庫與輪轉印刷車間銜接，這樣雖每月有上千噸的紙張吞吐量，在庫房出入貨與生產的銜接上仍然是有條不紊的。從整體上看，平張紙卸貨臺、平張紙倉、平印車間、平裝裝訂依次連成一條線，保證了平張印刷的進紙、存紙、切紙、印刷和裝訂過程中的物流距離最短；卷筒紙卸貨臺、卷筒紙倉、輪轉車間、平裝裝訂依次連成一條線，確保了輪轉印刷的進紙、存紙、紙張準備、印刷和裝訂過程中的物流距離最為合理；平裝裝訂和成品庫、成品出貨臺連成一條線，這樣確保了裝訂后的成品直接入庫和出貨。
生產布局的合理安排確保了生產過程中紙流最短。華聯印刷的西大門和南大門為24小時有人執守，可以保證供貨商按時卸貨。
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生產物流管理是指企業生產加工活動中，原材料、在制品、半成品、成品在工廠范圍內的流動，生產物流貫穿于產品生產工藝流程的全過程。華聯印刷生產物流管理是以工程單為主線，明確每一訂單的具體要求，對常規的做法進行規范，保證物流的順暢和高效。
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上機前的白紙、半成品、成品在上下工序流動過程中，均以塑料薄膜纏繞保護，對整臺產品加標志，這種措施使產品在搬運過程中得到防護，牢固而不易倒塌，因此可加快運輸速度。此外，因整臺產品碼放后及時被防護，不存在臺上的產品被搬移的可能(如整臺被破壞將很容易判斷并及時清查)，這樣只需查看整臺產品的標志，就能清楚得知產品數量，提高了產品數量清點的效率和準確性。
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不同車間根據本部門常見產品種類和規格，定制了相應規格的可重復使用的塑料卡板，并分別用不同顏色區分其所屬部門。這種方式使得不同工序的半成品與臺板相匹配，整齊美觀，臺板的使用井然有序，減少了臺板不合適或找臺板耗費無效時間，將無效工作減到最小。
3.規范產品包裝
所有產品在制造加工的同時，均同時加工完成具有明確標志且與產品規格相匹配的成品包裝箱，包括產品名稱、每箱數量等要素。如屬國內運輸，則按國內運輸的標準制作；如是發往國際，則包裝箱、卡板按國際標準制作。清晰的標志提高了貨物查找的準確率，對成品貨物運輸體積和重量的估算更為準確，為成品運輸提供可靠資料，使運輸車輛的準備有據可依。
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成品物流是指將完工產品從企業交付到用戶之間的物流。
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成品運輸工作雖為外包，但第三方物流公司在華聯印刷成品管理辦公室內設立辦公點并準備足夠的運輸車輛，全天候根據公司成品出庫和送貨單，與華聯印刷運輸調度人員密切配合，完成運輸任務。華聯印刷在對物流公司的日常管理上采取很多措施來監控物流公司的服務情況，如提前4小時備好車輛，對送貨人員暢通的手機聯絡、規范的送貨單回單等。
由于客戶要求的改變，現代企業的生產方式也發生了較大的轉變，即從大批量生產轉向精細的準時化生產，要求企業能以最快的速度把產品送到用戶的手中，以提高客戶對市場的快速響應能力，使客戶的產品增值，這就要求企業的物流系統具有和生產加工體系協調運作的能力，以提高企業敏捷性和適應性。因此，物流管理不僅是保證生產過程連續性的必要前提和企業降低成本的直接要求，還是為客戶提供增值服務的重要手段。
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