海德堡在中國商業輪轉機市場已創下 22 臺的銷售業績，銷售量位居首位，與第二名拉開了 13 臺的差距，市場占有率達到了 46.81 ％，龍頭老大的地位不言而喻；向來“穩中求進”的曼羅蘭以 9 臺的銷售量位居第二，市場占有率接近 20 ％；日本東芝在中國市場的銷售量為 5 臺（ 2001 年東芝被小森收購，但為了保持對品牌的尊重，仍單獨列出 ) ；三菱和小森分別獲得 3 臺銷售量；緊接著是維昌洋行代理的瑞士桑拿，銷售量為 2 臺（桑拿在中國銷售的 7 臺商業輪轉機中，只將其 C800D 純商業輪轉機統計在內）；而高寶、北人和麥格夫的銷售量都為 1 臺（目前，麥格夫商業輪轉機的代理權已經歸為曼羅蘭名下）。
　　由于種種原因，日本三菱公司沒有將調查表傳回，《印刷經理人》便根據已知的用戶品牌使用情況為其計入了 3 臺。但據業內人士分析，三菱在國內的銷售量不會超過 10 臺。據此推斷，按我們所掌握的數據，按各供應商在中國市場銷量之和的上限為 54 臺。
　　
　　分布 三地領跑
　　同樣從供應商的反饋情況分析設備產地，不難發現中國商業輪轉機的市場已經形成歐洲和日本品牌爭奪天下的局面。
　　處于領軍地位的海德堡、曼羅蘭兩大德國印機品牌在中國商業輪轉機銷售中共獲得 31 席，市場占有率接近 70 ％，如果加上桑拿和高寶的 3 臺銷售量，歐洲商業輪轉機品牌的市場占有率已經為 72.3 ％；而由東芝、三菱和小森組成的日本“兵團”則贏得了近 1/4 的市場份額；其他品牌的商業輪轉設備只占 4.3 ％的市場份額，勢力無法與歐洲、日本品牌相比 ( 見圖 1) 。相形之下，日本品牌的實力比歐洲品牌稍遜一籌，但是其更為便宜的價格則讓很多客戶心動。
　　

 
　　圖１

　　北人作為惟一的國產商業輪轉機品牌，銷售情況頗受關注。2000年前，北人在國內便獲得首臺銷量，但由于受到國外品牌的沖擊，之后便無新的突破。加上中國入世之前，印刷機實行整機進口“零關稅”，而需要進口零部件以完成生產的“北人”卻因為要交納進口稅等原因，在一定程度上削弱了其成本優勢。 2002 年底，北人轉向國外市場并已成功銷售 1 臺（銷往美國）。
　　·型號 各有針對
　　由于時間有限，《印刷經理人》未及時獲得目前國內商業輪轉機保有量地區分布的直接反饋，給這次調查留下了些許遺憾。但我們從行業熱心人士處拿到了一份相關統計，并以此為基礎，為讀者提供市場參考。分析之前，有以下 3 點說明：
　　第一，這份統計的截止時間為 2002 年初，距離現在已一年又半載，因此目前中國市場商業輪轉機的實際保有量應該大于該調查的統計總數。
　　第二，由于這份統計沒有將二手商業輪轉設備排除在外，因此與我們得到的供應商反饋的銷售量之和有較大出入。
　　第三，跨國印刷集團下屬企業之間的設備調配無法計入供應商在中國的銷售統計中，因此也成為誤差產生的原因之一。
　　該份調查顯示（統計將深圳從廣東省統計中單獨列出），國內目前已引進商業輪轉設備的省、自治區、直轄市共有 16 個，其中北京、深圳和上海占據了領跑地位。
　　北京以 21 臺的保有量占據了地區分布首位，良好的經濟發展態勢讓首都的歷史與文化優勢更加充分地展現出來。深圳以 20 臺的保有量緊跟北京之后。上海同樣當仁不讓，保有量已達 17 臺。雖然目前上海的實力不敵北京和深圳，但是隨著其商業潛力的進一步發揮，許多供應商認為商業輪轉機在上海的保有量將有大幅度增長。
　　與三地相比，其他地區的保有量則相去甚遠，除了江蘇達到了 5 臺，其他均在 3 臺以下。
　　·型號 各有針對
　　如果說用戶在品牌選擇上是“蘿卜白菜各有所愛”，那么在設備型號的選擇上則不得不完全按照市場的需求。在此次調查中的用戶調查部分，被訪企業一致認為商業輪轉機可應用的市場主要包括彩色廣告、雜志畫冊、彩色報紙和高檔書刊 4 大領域。由于本題為多選題，因此各領域應用比例之和超過 100 ％ 。
　　高檔商業印刷品（以彩色廣告為主）是目前國內商業輪轉機應用的主要領域，被選率為88.24％。這與國內商業發展的具體情況密不可分，究其原因，主要有三。首先，隨著國內高檔消費品，如房地產、汽車、電腦、電子等產品近幾年的熱銷，相關的宣傳冊、說明書在原有要求印制精細的基礎上，增加了印量大、周期短的要求；其次，中國對外開放程度加深，外資企業進入，大量國外品牌欲搶灘中國，對高檔宣傳品的需求加大；第三，商業領域（如商場、超市）的促銷需要大量精美的印刷品。隨著國內商業潛力的進一步發揮，預計商業輪轉機在高檔商業印刷領域將有最大的增幅。
　　雜志和畫冊是商業輪轉機應用的第二大領域，被選率為 76.47 ％。這與國內許多印刷企業用它印制高檔時尚雜志和畫冊的情況相符。報紙插頁是商業輪轉機應用的第三大領域，也是能短期內實現商業輪轉機應用快速增長的領域。一些業內人士認為，近幾年北京商業輪轉設備保有量的增長，很大程度上倚仗了報紙插頁需求的增長。目前，這一領域的被選率為 58.82 ％。另有 47.06 ％的被訪企業還將“高檔書刊”歸入商業輪轉機的主要應用領域。
　　根據市場的不同需求，海德堡商業輪轉機的應用主要分布在第一、第二、第三領域；曼羅蘭設備主要用于第一和第二領域；第二、第三、第四領域則由日本品牌占得。
　　·推進 成本之謎
　　在本次調查中，我們還得到了有關購買商業輪轉機意向的反饋。在所有有效問卷中，有 56.25% 的企業表示有引進商業輪轉機的計劃（其中， 12.5 ％的企業表示將在近 1 ～ 2 年內引進， 43.75 ％的企業則表示將在 2 ～ 5 年內引進）， 43.75 ％的企業表示還沒有引進商業輪轉機的打算。值得一提的是，在計劃購入商業輪轉設備的企業中，有 55.6 ％的企業是已有商業輪轉設備、計劃繼續引進； 44.5 ％的企業是計劃第一次引進。而欲再購入設備的企業中目前最多已擁有 5 臺商業輪轉機。市場對商業輪轉機的需求可見一斑。
　　調查表同時還反映出“不適合本企業業務范圍”、“拿不準投資回報率”和“對其應用前途不清楚”是未引進商業輪轉機的 3 大原因。其中第二和第三條原因都反映出印刷企業對商業輪轉機仍然持有觀望態度。
　　據業內人士介紹，商業輪轉速度快、吞吐量大、對市場有較強的適應性，設備加上配套廠房的建設，前期投入一般在4000萬元上下，對企業來說不是一筆小投資，因此企業對此持觀望態度也是情理中事。究竟引進商業輪轉機的投入和產出比怎樣？機會成本和風險成本是多少 ? 是令許多企業撓頭的問題。如果能對這 2 個問題有比較明確的估算，相信能夠解除企業引進商業輪轉機的部分顧慮。
　　·前景 高潮2005
　　雖然，近幾年中國市場對商業輪轉機的關注度不斷提高，商業輪轉設備適用的市場范圍也越來越大，但是從廠商反饋的銷售情況來看，商業輪轉機每年在中國的裝機量卻呈現出不斷下降的趨勢。
　　　2000 年前，在中國，商業輪轉機市場的銷售量為 16 臺， 2000 年的裝機量為 12 臺， 2001 年下降為 9 臺，到了 2002 年和 2003 年分別只有 4 臺和 3 臺的收獲。市場銷售量的逐年下降似乎給許多企業潑了一盆冷水，但或許正是這種供求相對失衡的狀態，給各大供應商一個爭奪市場的空檔。
　　目前，一些供應商在中國已有動作。小森自收購東芝后，商業輪轉設備研發能力得到迅速提升。今年初，小森明確提出了將商業輪轉機作為今后 5 年進入中國印刷市場主打產品的計劃，并希望能夠在 2008 年贏得 30% 左右的市場占有率。曼羅蘭憑借在高檔商業輪轉機制造領域的優勢，將出臺新的市場推廣計劃，另外為了形成比較全面的市場攻略，曼羅蘭業已成為印度麥格夫商業輪轉機在全球的銷售代理，以擴大其商業輪轉設備面對的客戶群。海德堡、三菱和維昌也有相關市場計劃即將推出。
　　擁有巨大潛力的中國市場，給了今后幾年商業輪轉機一個“豐收”的好兆頭�，F在來看，不論是供應商還是用戶（ 87.5% 的被訪者持樂觀態度）對商業輪轉機未來的市場都充滿了信心。他們甚至認為，經過幾年的磨合，下一個引進商業輪轉印刷機的高潮將開始于 2004 年底到 2005 年初。