今年6、7月份，記者在鎮江港采訪，集裝箱分公司領導對市場進行了預測：8月份吞吐量將突破10000標箱。然而事與愿違，8月份集裝箱分公司只完成集裝箱量8045標箱，自4月份以來首次跌破9000標箱，事先預測與市場相差較遠。

　　是什么原因使港口支柱產業出現嚴重滑坡？記者在采訪中了解到，8月26日南京港龍潭集裝箱有限公司正式掛牌開業，這個目前長江上最大的集裝箱港區將對鎮江港集裝箱貨源市場產生較大影響。在他們的市場營銷計劃中，已將鎮江列入其經濟腹地，宣傳畫冊里“距離鎮江句容28公里”作為其區位優勢，如今他們不僅占領了整個句容市場，還逐步向鎮江市區進發，對鎮江港原先比較穩定的貨源市場形成了威脅。一江之隔的揚州港集裝箱運作大有后來居上之勢，箱量不斷攀升。原先蘇北貨源屬于我們的固定市場，但近來由于揚州港口加大硬軟件建設，就好似一道屏障橫亙在長江之上，隔阻了我們與淮安、鹽城的貨源通道，極大地分流了本是鎮江港的貨源。

　　不僅如此，由于鎮江港自身通過能力不足等多種原因，上海、張家港、常州也在不斷瓜分鎮江集裝箱市場�！按髞啞蹦镜匕濉⒃�明粉裝箱等新興貨源逐步減少，剛剛紅火的金東紙漿拆箱也在首批作業730標箱后沒了下文。中海中轉集裝箱明顯變緩，金東商品集裝箱出口進一步萎縮。奇美、國亨等支柱性貨源由于種種原因，集裝箱進出口量明顯下滑。事實上今年前階段集裝箱箱量較好，并非是貨源市場有多少亮點，而是金東紙業的集裝箱轉入鎮江港運作，整個腹地集裝箱量起伏并不大。此外，近來由于內貿箱運價大幅度上升，集裝箱內貿進出口受到較大影響。金東紙業的總量相對于前幾個月增幅也有所回落，8月份減少了約30％標箱。加上臺風的影響，部分貨不得不順延交貨日期。但這些原因卻遮蓋不了集裝箱市場形勢的嚴峻，港口真的出現“狼來了”。

　　據了解，為穩固鎮江港集裝箱貨源市場，近期，集裝箱分公司召集了市場業務人員研究對策，并號召大家要用發展的眼光搶占市場貨源。公司領導帶隊馬不停蹄趕赴南京、上海，與多家船務公司見面洽談，尋求合作商機。業務人員除進一步鞏固金東紙業貨源市場外，還加大力度，密切聯系奇美、國亨、大亞、優利德、元鼎等貨主單位，爭取長期合作。