傳中國郵政低價切入同城快遞：北京收費5元起價
2013-05-27 09:13 來源：中國經營報 責編：王岑
- 摘要：
- 民資快遞業將迎來最為強勁的競爭對手。近日有消息稱，中國郵政旗下的各地郵政，正在緊鑼密鼓地推出同城快遞業務，收費標準將大大低于目前快遞業通行的資費標準。郵政系統強大的網點資源等優勢，若再輔以價格優勢，或將擠垮目前掙扎在“溫飽線”上的民資快遞。
【CPP114】訊：民資快遞業將迎來最為強勁的競爭對手。近日有消息稱，中國郵政旗下的各地郵政，正在緊鑼密鼓地推出同城快遞業務，收費標準將大大低于目前快遞業通行的資費標準。郵政系統強大的網點資源等優勢，若再輔以價格優勢，或將擠垮目前掙扎在“溫飽線”上的民資快遞。
經《中國經營報》記者采訪證實，此事屬實。上海郵政早在2011年4月，就已推出商務速遞業務，以“7+2”的資費標準，在試點同城快遞業務。而傳言中的北京郵政商務速遞業務，或將以5元起價的收費模式沖擊市場。
北京試點低價快遞
一位民營快遞的負責人告訴本報記者，5元起價的收費模式恐將引發新一輪的惡性競爭。如果參照這個“5+1”的收費模式，所有的民營快遞都會虧損。
近日有消息稱，北京郵政將作為試點在城六區推出“廉價快遞”業務，以滿足普通包裹與EMS之間的用戶需求。目前，擁有300人隊伍的北京郵政下屬的商務投遞局已正式掛牌成立。在定價方面，該廉價快遞5元起價，1斤以上的包裹按標準加價。其推出的廉價快遞業務主要針對銀企賬單和國內小包裹，將來會逐步擴展至同城快遞業務。在時效上，上述業務能保證上午收寄的快件當日達。
超低價入市，輔以獨享的郵政配送資源，北京郵政試點“廉價快遞”的消息出來后，讓很多民營快遞的管理層開始坐立不安。國內一位民營快遞的負責人告訴本報記者，如果消息屬實，5元起價的收費模式恐將引發新一輪的惡性競爭。在如今高企的人力及物流背景下，如果參照這個“5+1”的收費模式，所有的民營快遞都會虧損。
更讓快遞行業里很多人感到驚訝的是，這次推出廉價快遞業務的主體，是隸屬于中國郵政的北京郵政。中國郵政目前的業務共分3類，分別為郵政業務、郵儲銀行和速遞物流。其中中國郵政旗下的速遞物流公司是專業經營和管理全國郵政速遞物流業務的，擁有EMS特快專遞和CNPL中郵物流等品牌。
經過近兩年的調整，EMS如今的價位已經能與民營速遞中的順豐做到不相上下，比“四通一達”略高。
中國快遞咨詢網首席顧問徐勇表示，我國《郵政法》里有明確規定，郵政企業的郵政普遍服務業務與競爭性業務應當分業經營。其中，速遞業務、儲蓄業務，包括一些代收費業務，都被明確劃分為競爭性業務，應當與享受國家政策資金支持及補貼的郵政基本業務區分開。
“若一邊拿著國家的財務補貼，一邊與民營速遞進行市場競爭，不僅違反了《郵政法》，也有違市場競爭的公平性原則。”徐勇說。在記者采訪過程中，不少民營速遞企業的管理層，均持有類似的看法。
回應：服務升級而已
隸屬于上海郵政的商務速遞業務，資費標準為“7+2”，即首重1KG為7元，每續重1KG及其零數加2元，較民營快遞的價格略低。
經《中國經營報》記者采訪證實，此事屬實。上海郵政早在2011年4月，就已推出商務速遞業務，以“7+2”的資費標準，在試點同城快遞業務。而傳言中的北京郵政商務速遞業務，或將以5元起價的收費模式沖擊市場。
北京試點低價快遞
一位民營快遞的負責人告訴本報記者，5元起價的收費模式恐將引發新一輪的惡性競爭。如果參照這個“5+1”的收費模式，所有的民營快遞都會虧損。
近日有消息稱，北京郵政將作為試點在城六區推出“廉價快遞”業務，以滿足普通包裹與EMS之間的用戶需求。目前，擁有300人隊伍的北京郵政下屬的商務投遞局已正式掛牌成立。在定價方面，該廉價快遞5元起價，1斤以上的包裹按標準加價。其推出的廉價快遞業務主要針對銀企賬單和國內小包裹，將來會逐步擴展至同城快遞業務。在時效上，上述業務能保證上午收寄的快件當日達。
超低價入市，輔以獨享的郵政配送資源，北京郵政試點“廉價快遞”的消息出來后，讓很多民營快遞的管理層開始坐立不安。國內一位民營快遞的負責人告訴本報記者，如果消息屬實，5元起價的收費模式恐將引發新一輪的惡性競爭。在如今高企的人力及物流背景下，如果參照這個“5+1”的收費模式，所有的民營快遞都會虧損。
更讓快遞行業里很多人感到驚訝的是，這次推出廉價快遞業務的主體，是隸屬于中國郵政的北京郵政。中國郵政目前的業務共分3類，分別為郵政業務、郵儲銀行和速遞物流。其中中國郵政旗下的速遞物流公司是專業經營和管理全國郵政速遞物流業務的，擁有EMS特快專遞和CNPL中郵物流等品牌。
經過近兩年的調整，EMS如今的價位已經能與民營速遞中的順豐做到不相上下，比“四通一達”略高。
中國快遞咨詢網首席顧問徐勇表示，我國《郵政法》里有明確規定，郵政企業的郵政普遍服務業務與競爭性業務應當分業經營。其中，速遞業務、儲蓄業務，包括一些代收費業務，都被明確劃分為競爭性業務，應當與享受國家政策資金支持及補貼的郵政基本業務區分開。
“若一邊拿著國家的財務補貼，一邊與民營速遞進行市場競爭，不僅違反了《郵政法》，也有違市場競爭的公平性原則。”徐勇說。在記者采訪過程中，不少民營速遞企業的管理層，均持有類似的看法。
回應：服務升級而已
隸屬于上海郵政的商務速遞業務，資費標準為“7+2”，即首重1KG為7元，每續重1KG及其零數加2元，較民營快遞的價格略低。
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