一、提高了車載量，減少了配送車輛和配送人員，降低了運輸成本

　　以臺州煙草為例，原來采用紙箱包裝，單車（本文中所提車輛都是以“東南”面包車為例）的裝載量為46件，周轉箱包裝為50件。采用了塑封膜包裝以后，單車裝載量可以達到72～76件，平均為75件。以下是在臺州實地調查的數據，由此可以看出3種包裝模式對運輸成本的影響：

    1．臺州日均卷煙銷量是4300件，本籍日均銷售量為1200件。按理論值來計算（送貨車滿車載計算），使用紙箱包裝，本籍送貨車需要26輛，采用周轉箱模式需要24輛車，而采用塑封膜包裝模式只需16輛送貨車。

    2．臺州本籍1輛車平均每天行程約為105公里，一個月按22個工作日計算，平均每月行程約為2310公里，一年每輛車的總行程為27720公里。按每車每一百公里耗油22.6升來計算，一年1輛本籍送貨車的總耗油量為6264.72升，總費用為30070余元。

    3．從以上兩點可以清楚地推算出臺州采用塑模包裝以后，在銷量不變的情況下，本籍送貨組可以節約10輛送貨車，油費成本可以節約300706余元。與原來的紙箱包裝配送模式相比降低了40%的運輸成本，與周轉箱包裝配送模式相比降低了33%的運輸成本。

    4．臺州非本籍的日均卷煙銷量為3100件左右，按理論值來計算，使用薄膜包裝可以比周轉箱包裝節省19輛送貨車。但是由于送貨路線和零售客戶分布的問題，不可能每輛車都達到滿載的狀態，因此實際減少9輛送貨車。表1可以清楚地看出3種模式下運輸成本的變化。（表1中皆為臺州的數據，裝載量為滿載理論值）

二、減少了交接時間，提高了工作效率

    由于塑封膜包裝透明可視，因此在配送員與送貨員、送貨員與零售客戶的交接過程中可以透過塑封膜包裝層，清楚地看到內附的小票和卷煙種類。送貨員可以在短時間內將包內的卷煙品牌數量和訂貨小票一一核對清楚。而周轉箱和紙箱的配送模式則要麻煩很多，送貨員到了一個送貨點后，必須打開箱子后一條一條地進行核對，交接時間大為增加。以臺州為例，在使用塑封膜前，每個零售客戶平均交接時間為：市區2.5分鐘/戶、市郊(農村)為6.5分鐘/戶。使用塑封膜包裝后，交接時間為：市區平均1.5分鐘/戶（電子結算用戶平均40秒至1分鐘），農村為4分鐘/戶。同時，由于車載量增加，原來1輛車平均送貨戶數為60～80戶，采用塑封膜包裝后為80～100戶。

　　臺州本籍現有26輛送貨車，每輛送貨車的平均送貨戶數比原來增加了25%。因此，在銷量不變且每輛車以100戶為滿載的情況下，車輛的使用率大大降低。以臺州為例，本籍送貨的車輛數理論上可以比原來減少6輛左右。（見表2）

三、降低了客戶投訴率

　　一條高檔卷煙的價格在幾百元甚至上千元，用什么方法可以保證卷煙不被調包，更好地維護煙草行業的良好形象呢？使用塑封膜包裝模式后，這個問題得到了解決。煙草公司配送的卷煙均為完整塑封膜包裝，從分揀到裝車，到配送到戶，要經過多人檢查，如果零售客戶發現塑封膜包裝破損，可以拒收。煙草公司可以通過送貨小票上的各項信息追究相關當事人的責任，這樣就有效地杜絕了卷煙調包現象，提高了煙草公司信譽，降低了客戶投訴率。

四、降低了包裝成本

    1．周轉箱模式：一個周轉箱售價在75元左右，一次平均裝25條煙，壽命在兩年左右，一周按5天，1年以264個工作日來計算，一條煙用周轉箱的包裝成本是0.006元。

    2．紙箱模式：一個紙箱的售價在1.5元～2元，一個紙箱最多放50條，那么每條煙的包裝成本是0.03元～0.04元。

    3．塑封膜包裝模式：以2.5絲米厚、630毫米寬的薄膜為例，平均一條的成本為0.01元。

　　以臺州煙草為例，紙箱配送與塑封膜包裝相比：一年22萬大箱，塑封膜包裝成本為  220000×250×0.01=550000元，紙箱收入為1650000元，實際節約下來的紙箱收益為1100000元/年。周轉箱模式與塑封膜包裝模式相比：按周轉箱只有兩年壽命來算，一年包裝材料成本為220000×250×0.006=333000元；如果采用塑封膜包裝模式，一年材料成本為550000元。乍一看周轉箱要比塑封膜包裝模式省錢，但事實并非這樣。因為使用塑封膜包裝后，車載量大大增加，臺州全區現在的送貨車輛按理論值比原來要減少29輛，實際減少9輛（由于路線和零售客戶分布的問題）。按平均1輛車一年的費用為8.75萬計算，9輛車總共可以節省8.75×9=78.75萬元。如果按照29輛計算，一年塑封膜包裝模式要比周轉箱節省253.75萬元。因此，使用塑封膜包裝以后，僅車輛一年的費用就節省了不少，成本空間相比以前要大很多（表3為臺州煙草的車輛和包裝材料成本）。

五、減少了占地面積

    1．紙箱：在分揀時，大量的待裝空箱堆放在分揀車間里，影響了車輛和人員的通行。

    2．周轉箱：占地面積大，場地間運輸不方便。由于周轉箱的損耗率比較大，所以使用周轉箱的配送中心會多備一定數量的箱子。以臺州煙草為例，全區需要8600個周轉箱，備用箱2000個左右。一個周轉箱的占地面積大約為0.15平方米，以10個周轉箱為一垛，共需要占地（10600÷10）×0.15平方米=159平方米，加上一些預留空間，估計在200平方米左右。平時送貨時，2000個備用箱需要占地（2000/10）×0.15=30平方米。由此可見，無論從占地面積還是空間成本上，使用周轉箱都是比較浪費的。

    3．塑封膜包裝：沒有一點多余的空間浪費，分揀前不會像紙箱和周轉箱那樣擺放在分揀車間里占用空間。

    綜上所述，在使用了塑封膜包裝后，每條卷煙在物流成本上的變化（以2004年湖州、臺州煙草為例）如下：

1．送貨車輛、人員的固定費用

　　一輛送貨車售價10萬元，使用期限為8年，平均一年折舊費為1.25萬元。一輛車配司機和送貨員各一名，兩人一年工資為3萬元。一輛車一年的維修保養以及養路費用為1.5萬元。一輛車一年的平均汽油費為3萬元。這樣，一輛送貨車以及送貨人員一年平均需要固定費用8.75萬元，占總物流成本的61%，分揀工人和倉儲工人工資費用占20%。除此之外，包裝材料費用占19%，由于送貨車輛及人員和分揀倉儲工人的工資是基本不變的，因此，采用何種包裝模式是決定物流成本高低的關鍵。以下就各煙草公司最常見的3種模式結合上面的實際數據作一對比（如表4）。

2．三種模式的成本對比。

（1）紙箱包裝：

    臺州全區一年的銷售量是1100000件，平均每天銷量為4300件。以一輛車可以裝46件來計算，全區共需要93輛送貨車。不計算分揀工人和倉庫工人的工資成本，臺州使用紙箱包裝模式時所需的物流成本為：1100000件×1.5元（紙箱的成本）+93輛×87500元（全區車輛和送貨人員一年的總費用）=9787500元，折算到每條煙的成本是9787500元÷（220000×250）=0.178元。

（2）周轉箱包裝：

　　每個周轉箱平均裝載量是25條，臺州全區一天的配送量為4300件，共需要（4300×50條）÷25條=8600個周轉箱。一個周轉箱售價為75元，最長使用壽命為兩年。一輛送貨車輛可以裝載50件煙。全區共需要送貨車輛86輛，折算到每條煙的物流成本為：（8600個×75元÷2年+87500元×86輛）-(1100000件×1.5元)=6197500元，折算到每條煙的物流成本值為6197500÷（220000件×250條）=0.113元。


（3）塑封膜包裝：

　　一噸薄膜的現價是19500元，平均可以包39000件煙左右。臺州全區一年共需要消耗薄膜（1100000÷39000）×19500=550000元，加上現有送貨車77輛，一年臺州全區物流成本為550000+77×87500-1100000×1.5=5637500元，折算到每條煙是5637500÷（220000×250）=0.1025元。如果按最大的車載量來算，送貨車只需要57輛就可以滿足整個臺州現在的銷量要求。那每條卷煙的物流成本就是：3887500÷（220000×250）=0.071元。

    從上面可以看出，在配送量不變的情況下，使用薄膜包裝模式后，配送每條煙可以比紙箱包裝模式節省0.0755元，比周轉箱模式要節省0.0105元。臺州全區一年銷量22萬大箱，從表5可以清楚地看到在使用塑封膜包裝后，物流成本的變化。

    從上面的分析中可以發現，包裝這一環節雖然只是現代煙草物流的一小部分，但其在整體中起到的作用卻是不可小視的。